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重新定义纯电动车 保时捷Tycan设计简读

2019-06-27
重新定义纯电动车 保时捷Tycan设计简读

  保时捷Tycan的首席设计师毛迈恪先生(Michael Mauer)表示:“设计Taycan确实是个令人兴奋又充满挑战的任务,我们已经在一定程度上重新定义了纯电动车的架构”。

重新定义纯电动车 保时捷Tycan设计简读

  在这个“引擎无声”的时代里,有人能扬帆起航、有人能大浪淘沙,有的人却被淹没在时代浪潮。保时捷作为一个传统的老牌汽车厂商,曾今凭借水平对置与PDK变速箱辉煌过的品牌,未来或许将没有用武之地。但是,作为在细分市场中最运动的保时捷,总是能抓住机会。如何让纯电动车与保时捷完美结合,碰撞出依旧充满激情的保时捷呢?

  用设计来表明纯电动时代的开始!保时捷第一辆电动车型应该是轿车还是SUV?这辆电动车型的整体设计框架如何搭建等等一系列问题,是保时捷开始就在一直讨论的问题。最终选择打造一辆纯电动跑车,就是为了强调保时捷在跑车领域依旧有话语权。

重新定义纯电动车 保时捷Tycan设计简读

  从最后开始!对于任何设计工作来说,最具有限制性的要素就是最后的过程。保时捷Tycan在设计之初,定义就是独一无二,并且曾一度想换一个全新的车标来摆脱一些固有的刻板印象,这足以说明保时捷对Tycan的重视程度。然而,底蕴是重要的,在设计Tycan的基础上,首先要让人们必须第一眼认出这是一台保时捷车,换句话说,它必须有品牌识别度。其次是产品身份,即是哪款保时捷车型?品牌身份由不同的特征构成。

  Tycan的设计流程包含三个步骤:首先是车身比例,其次是造型设计,最后是细节元素。保时捷有911和Panamera如此成功的车型,一辆车的比例与姿态相信还难不倒保时捷。

重新定义纯电动车 保时捷Tycan设计简读

  Taycan车身高度可以多高?车身长度和宽度分别可以达到多少?在横向和纵向上,车内人员的坐姿角度如何设置?这些都是需要毛迈恪团队去解决的问题。最终毛迈恪先生利用“ foot garages ”的方案解决了这个问题,可以确保低矮车身姿态的同时,也能有舒服的坐姿。

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  在造型设计方面,Tycan基本延续了保时捷Mission E概念车的整体设计风格,我们可以看出新车采用了保时捷家族式的设计元素,虽然是电动车型,依旧保留了大尺寸的通风口,以保证刹车系统和电池组的散热性能。贯穿式的尾灯设计,成为了新一代保时捷车型比较标志性的设计元素之一,强有力的线条勾勒出层次感鲜明的尾部造型,虽然取消了排气系统,但设计师强化了尾部扩散器的设计,运动感丝毫没有减弱。

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  从细节元素上看,Tycan的前大灯延续了保时捷Mission E的造型设计,四点式矩阵LED日间行车灯,相比保时捷的新一代车型,算不上抢眼,但能认出保时捷家族独有的设计语言。而大灯两侧为空气动力学设计的通风口是为了整合冲击车头的乱流,减小行车时的空气阻力。

总结

  在车辆设计方面也要对成本进行考量,在车辆设计上始终要保持设计新车,不是为了设计而设计,设计的车辆一定要符合消费者的审美标准。消费者非常期待能拥有一台兼具独特性和高品质工艺的车,保时捷的愿景是让Taycan成为这个新时代的标杆,成为纯电动跑车的代名词。就像在过去几十年中911在其细分市场中取得的成就一样。

(责编:木禾同学)

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